湖北日报讯（记者刘路、通讯员王银环）9条高速公路、4座长江大桥同时在建，建设密度创下历史新高……11月28日，记者从宜昌市交通运输局新闻通气会上获悉易投配资，青山碧水间，宜昌“内畅外联”的蓝图正变为现实。
正在建设中的宜来高速宜昌段湾潭互通。（图片来源：宜昌市交通运输局）
沿着长江宜昌段溯流而上，四座长江大桥正在加紧建设中。
11月25日易投配资，枝江长江大桥施工现场正在进行钢箱梁吊装作业，大桥建设已全面转入上部结构施工阶段。枝江长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程，预计明年建成通车，届时将彻底结束百里洲“千年孤岛”历史。
枝江长江大桥正在进行钢箱梁吊装作业。 （图片来源：枝江融媒）
上游几十公里处，位于宜昌中心城区的宜昌长江公铁大桥建设也迎来了关键进展，大桥核心节点8号主塔墩围堰取土作业进入“倒计时”，为后续主塔施工筑牢根基。宜昌长江公铁大桥集高速铁路、城市道路和轨道交通三大功能于一体，2029年建成后，将创下“世界铁路和轨道交通线数最多的公铁合建桥梁”纪录。
同样位于宜昌城区、湖北省首个桥旅融合项目——南津关长江大桥今年6月底正式开工，未来游客可以从大桥上步行或乘坐观光车穿越长江；位于秭归县峡江两岸的沙镇溪长江大桥，已完成全部桩基施工，进入桥梁下部施工阶段。
襄宜高速驻马场隧道贯通。 （湖北日报通讯员 吴金锁 摄）
襄宜、十宜高速等9条高速公路也在同步推进中：襄宜高速宜昌段驻马场隧道顺利贯通，连接“汉襄宜”金三角的交通大动脉取得重要进展。宜来高速宜昌段基本建成，将于明年通车运营。宜昌城西高速公路开工建设，中心城区高速环线“由C变O”添上关键一笔……
宜昌市交通运输局副局长望明介绍， “十四五”末，宜昌全市公路通车里程3.87万公里，其中农村公路3.48万公里、连续15年居全省首位。5年间，一张张规划图变成了实景图易投配资，实现了从“走得了”到“走得好”“走得畅”的蝶变。
同创优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
